Новый HD785 от Komatsu.

May 18, 2023

Komatsu рекламирует способность своего нового грузовика HD785-8 с жесткой рамой маневрировать на рабочей площадке, улучшенную такими стандартными функциями, как многодисковые тормоза мокрого типа на всех четырех колесах и автоматический контроль тяги.

Дисковые тормоза мокрого типа предназначены для улучшения эффективности торможения на спусках. Komatsu утверждает, что грузовик, созданный для горнодобывающей промышленности, карьеров и агрегатов, также быстро ускоряется при выезде из ямы.

Он может похвастаться грузоподъемностью 101,6 тонны, и компания заявляет, что его полезная мощность в 1140 лошадиных сил является лучшей в своем классе. (Чтобы ознакомиться с техническими характеристиками имеющихся на рынке грузовиков с жесткой рамой, а также множества другой строительной техники, см. «Справочник и ежегодник по спецификациям Equipment World на 2019–2020 годы», нажав здесь. На этой странице можно сравнить характеристики, а также получить печатную копию руководство по спецификациям.)

По словам компании, HD785 в стандартной комплектации оснащен системой контроля тяги Komatsu, которая автоматически подает давление на независимые тормозные узлы для улучшения сцепления с дорогой в различных условиях. Это устраняет необходимость в блокировке дифференциала и повышает эффективность рулевого управления.

Автоматическое управление скоростью замедления поддерживает заданную скорость движения под уклон вместо уровня оборотов двигателя, что позволяет операторам больше сосредоточиться на дороге, заявляют в компании. Семиступенчатая коробка передач является полностью автоматической и оснащена усовершенствованной коробкой передач Komatsu с системой управления оптимальной модуляцией (K-ATOMiCS), разработанной для плавного сцепления и плавного хода, а также для уменьшения просыпания перевозимого материала. Грузовик также имеет две скорости заднего хода, которые оператор может выбрать.

Еще одно средство повышения маневренности — радиус поворота грузовика составляет 33 фута 2 дюйма, что, по словам Komatsu, помогает занять позицию для погрузки и разгрузки.

Для оператора грузовик оснащен системой KomVision с шестью камерами, позволяющими видеть рабочую зону с высоты птичьего полета. Экран системы отделен от монитора камеры заднего вида.

Кабина оснащена пневмоподвеской, сиденьем с подогревом и вентиляцией, автоматическим климат-контролем и зеркалами заднего вида с подогревом. Сиденье тренера было модернизировано. Доступ в кабину обеспечивает диагональная лестница с поручнями, а с правой и левой стороны имеются лестницы с воротами и поручнями.

В двигателе Komatsu, отвечающем требованиям Tier 4 Final, используются двойные сажевые фильтры, и он не потребляет выхлопную жидкость дизельного двигателя. Автоматическое отключение на холостом ходу сокращает время простоя, а система автоматической настройки холостого хода регулирует скорость холостого хода двигателя в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, чтобы сократить время прогрева машины.

Другие особенности включают пакет светодиодного освещения, закрепленные точки крепления вокруг грузовика и телематику Komtrax Plus. Точки обслуживания расположены для облегчения доступа с уровня земли. Эти элементы также были размещены на уровне земли: разъединитель аккумуляторной батареи, разъединитель стартера, выключатель иммобилизации машины и розетка для запуска от внешнего источника.