Komatsu представляет 980E

Apr 27, 2023

Компания Komatsu, обладающая новой конструкцией самосвального кузова, улучшенной управляемостью, управляемостью и производительностью, представила в Северной Америке свой самый большой карьерный самосвал 980E-4.

Самосвал с электроприводом грузоподъемностью 400 тонн, 980E-4 предназначен для использования в крупномасштабных горнодобывающих работах в тандеме с большими ковшами (55–99 кубических ярдов), такими как Komatsu PC8000. Грузовик оснащен 18-цилиндровым дизельным двигателем Komatsu SSDA18V170 мощностью 3500 лошадиных сил.

Менеджер по продукции Komatsu Том Стедман говорит, что этот грузовик появился в ответ на несколько лет запросов клиентов на грузовик грузоподъемностью 400 тонн. «Опираясь на 960E, Komatsu смогла ускорить разработку этого нового грузовика, сохранив при этом наши строгие стандарты проектирования, испытаний и качества продукции», — говорится в заявлении Стедмана.

Компания заявляет, что двигатель самосвала обеспечивает высокий крутящий момент для шахт с мягким грунтом и в стандартной комплектации поставляется с системой предварительной смазки, предназначенной для уменьшения износа во время запуска. Грузовик также имеет самосвальный кузов нового дизайна. Komatsu также предлагает специальные конструкции кузова для 980E-4 для различных применений.

Клиенты также могут ожидать от 980E-4 лучшего контроля и управляемости по сравнению с предыдущими самосвалами благодаря следующим функциям:

• Система переменного тока, оснащенная генератором переменного тока с линейным нагнетателем с двойной крыльчаткой (производительность воздуха 12 000 куб. футов в минуту) для постоянного охлаждения электрических компонентов и высокопроизводительным тормозным пакетом для увеличения срока службы тормозов и увеличения мощности при спусках с горы.

• Электрическая динамическая сила торможения мощностью 6000 л.с. для непрерывного движения под уклон, позволяющая 980E-4 поддерживать постоянную скорость спуска или замедляться без частого использования тормозов. Это позволяет двигаться на более высоких скоростях даже по длинным и крутым склонам.

• Усовершенствованная система управления тягой и проскальзыванием/скольжением, которая точно контролирует крутящий момент, прикладываемый к каждому колесу независимо. Он также разработан для уменьшения непроизводительного пробуксовки колес в условиях низкой тяги.

• Аналогичная логика используется при динамическом замедлении для управления блокировкой колес. Эти системы помогают обеспечить исключительный контроль и управляемость автомобиля как при движении в гору, так и при спуске.

Внутри кабины операторы найдут регулируемое сиденье с пневматической подвеской, поясничной опорой и подлокотниками, а также сиденье для приятеля, наклоняемое/выдвижное рулевое колесо и систему взвешивания полезной нагрузки Komatsu PLM IV. Эта система взвешивания способна хранить 20 480 загружаемых записей данных, включая полезную нагрузку, время цикла, количество загрузок и коды неисправностей. Система имеет простой веб-интерфейс и подключается к другим системам шасси через Ethernet, шину CAN и USB.

Легкодоступный центр обслуживания расположен на переднем бампере рядом с главным входом и содержит несколько элементов для операторов и технических специалистов, включая бак автоматической смазки и переключатели для отключения питания машины, ограничения включения стартера или отключения движения.

Между тем, диски Komatsu Smart Rims являются доступной опцией для 980E-4. Эти диски, впервые установленные на серийном грузовике, позволяют легко снимать и устанавливать шины грузовика, не снимая сами диски.